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两会北斗卫星导航系统工程总设计师杨长风:需要明确北斗系统作为

发布时间:2019-05-17 20:47 来源:未知 编辑:admin

  本报记者 张硕 童海华 北京报道

  客岁底,斗极三号根基系统完成扶植,起头供给全球办事。这标记着斗极系统办事范畴由区域扩展为全球,斗极系统正式迈入全球时代。《中国运营报》记者从中国卫星导航系统办理办公室获悉,本年斗极卫星导航系统将继续高密度全球组网,打算发射8~10颗斗极导航卫星,完成所有MEO卫星发射,进一步完美全球系统星座结构,全面提拔系统办事机能和用户体验。

  全国政协委员、斗极卫星导航系统工程总设想师杨长风认为,斗极卫星导航系统是中国自主扶植、独立运转,与世界其他卫星导航系统兼容共用的全球卫星导航系统,系统总体机能在国际上处于领先程度。

  在杨长风看来,颠末多年成长,斗极已构成完整财产链,在国度环节行业和重点范畴标配化利用,在公共消费范畴规模化使用,不竭催生“斗极+”融合使用新模式和新业态。据统计,截至客岁底,国产斗极导航型芯片模块等根本产物销量已冲破7000万片,国产高精度板卡和天线销量别离占国内市场份额的30%和90%,2018年第四时度申请进网的手机中支撑定位功能的100款,此中支撑斗极定位手艺的手机机型达到67%。

  “斗极财产成就斐然、一无所获,次要体此刻三个方面:一是财产规模不竭强大。我国卫星导航与位置办事从业单元达14000家、人员跨越50万人,构成珠三角、京津冀、长三角、鄂豫湘、川陕渝五大财产区,出现出一批有实力的卫星导航企业。自主斗极芯片跨入28纳米工艺时代,我国卫星导航专利申请累计5.4万件,居全球第一。二是使用范畴不竭拓展。交通运输、海洋渔业等使用走深走实,全国已有617万辆道路营运车辆、3.56万辆邮政和快递车辆、36个核心城市8万辆公交车、3230座内河导航设备、2960座海上导航设备利用斗极。港珠澳大桥采用斗极高精度形变监测系统,保障平安运转。国内发卖的智妙手机大部门支撑斗极,斗极前卸车辆跨越200万辆。基于斗极高精度的智能驾驶汽车,无望2019年上市。三是国际化实现新冲破。斗极已办事于俄罗斯、缅甸、老挝、柬埔寨、泰国、印度尼西亚、巴基斯坦、科威特、阿尔及利亚、乌干达等国度,收成优良口碑。斗极已插手民航、海事、挪动通信等国际组织,国际民航组织核准斗极星基加强办事商标识号和尺度时间标识号,国际搜救卫星组织将斗极纳入全球卫星搜救系统打算。”杨长风具体引见道。

  杨长风认为,从目前来看,中国导航系统的需求非常强大,若是可以或许让斗极系统全面普及,必将推进中国经济的进一步成长。

  基于上述布景,杨长风在本年两会提交了《关于鞭策斗极系统等严重消息根本设备持久持续成长》的提案。杨长风认为严重消息根本设备是保障国度经济成长和国度平安的主要物质根本,具有投资量大、扶植周期长、通用性强等特点。在国度科技严重专项的持久支撑下,斗极系统、宽带挪动通信等国度严重消息根本设备取得主要功效。

  以斗极系统为例,2018岁尾建成斗极三号根基系统并开通办事,构成了全球时空基准办事能力,2020年将全面完成斗极三号系统扶植,进一步提拔系统办事机能。然而,斗极系统持久持续成长仍然面对诸多挑战,亟须对症下药,在政策、步队等方面分析发力,逐渐提拔严重消息根本设备办事能力。

  在政策方面,杨长风建议,需要明白斗极系统作为国度消息根本设备的法令地位。若何成立国度卫星导航长效办理体系体例,对斗极系统扶植成长实施常态化办理,已成为限制斗极立法的环节焦点问题,亟须破解。

  在步队方面,杨长风建议,不变并强化斗极系统人才步队。斗极系统是我国航天范畴系统规模最大、手艺难度最高、扶植周期最长的大型复杂组网系统工程,对人员本质要求较高,亟须人员步队的不变。建议相关部分制定配套的强化人员步队能力扶植的行动,如成立国度级卫星导航重点尝试室等。

  (编纂:童海华 校对:颜京宁)

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